《基于压缩感知的航空发动机管道声模态检测新方法》PDF+DOC

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2. 《航空发动机传感器信号重构的K-ELM方法》PDF+DOC 针对航空发动机传感器信号重构，提出了评价核极限学习机(K-ELM)模型性能的一种快速留一交叉验证方法.结果表明：该方法可以避免原始的留一验证方法 N次模型的显式训练，将计算复杂度降低为原来的1/N(N为样本数目).该算法可以快速准确评价核极限学习机的性能，为核极限学习机确定最优的核参数。...
3. 《基于模态波理论的压气机失速先兆识别方法》PDF+DOC 针对压气机气动失速预警存在无法兼顾对渐进型和突尖型失速先兆有效识别的不足，以及提取失速团幅值需要多路传感器信号的局限。分析了压气机失速发展过程中的信号特征；根据压气机失速信号的旋转特性，提出基于单路传感器信号重构周向多路失速先兆信号的方法，讨论了信号重构步长的取值；基于模态波理论，通过对重构信号进行......
4. 《关于航空发动机传感器故障信号优化诊断研究》PDF+DOC 研究航空发动机传感器故障诊断问题。由于传感器输出样本有限并且存在噪声，传统的诊断方法无法消除噪声的影响。为了消除噪声的影响、提高传感器故障诊断的准确性，提出了一种采用模糊支持向量机(fuzzy support vector machine，FSVM)的航空发动机传感器故障信号优化诊断方法。首先该方法......
5. 《基于SPSO-SVR的融合航空发动机传感器故障诊断》PDF+DOC 针对航空发动机常见的传感器故障问题，提出了一种利用改进的粒子群算法训练支持向量回归机，并利用融合机制将其应用于传感器故障诊断.论述了用一簇支持向量回归机(SVR)预测器对传感器进行实时检测，通过逻辑判断机制隔离故障传感器，并且依据剩余的无故障传感器信息实现信号重构.以某型航空发动机传感器在其整个工作......
6. 《应用压缩感知的无线传感器网络数据处理综述》PDF+DOC 研究了压缩感知在无线传感器网络数据处理方面的应用。介绍了压缩感知技术和无线传感器网络的发展及研究现状，并从数据融合、信号采集、信号路由传输以及信号重构4个方面，对近年来基于压缩感知的无线传感器网络数据处理研究进行了详尽的分析，提出数据安全的重要性。总结并展望了压缩感知技术未来的研究方向。...
7. 《搜索算法对有效独立法优化振动模态测量位置的影响》PDF+DOC 讨论了直接法、逐步累积法和逐步消除法三种不同搜索算法对有效独立法选取最优传感器测量位置的影响.以航空发动机某部件为实例，对有效独立法通过三种搜索算法选取的最优传感器测量位置的搜索结果，在模态相关度、测量点各阶能量和Fisher信息矩阵三个参数方面进行了分析、比较，结果表明逐步消除法能最有效地达到有效......
8. 《航空发动机叶尖间隙测量技术》PDF+DOC 虽然可用计算机模型来预测压气机和涡轮的叶尖间隙，但这种预测必须由试验数据来验证和细调。所以，在一台航空发动机的研制过程中，叶尖间隙是一个基本的测量参数，同时也是发动机在运转过程中主动叶尖间隙控制、健康管理和故障诊断的一个重要组成部分。...
9. 《基于模态切换的航空发动机容错控制》PDF+DOC 综合了航空发动机控制和故障诊断方法，设计了基于模态切换的任务级和发动机级模式的容错控制系统.任务级模式在发动机部件故障时，通过切换控制策略和控制模式达到恢复或降低发动机性能的要求；发动机级模式在控制回路失效时，根据故障情况切换到容错控制回路，从而保证发动机继续正常工作.数字仿真结果表明：在稳态或加速......
10. 《一种基于小波的发动机数据融合算法》PDF+DOC 航空发动机测试中，内部气流工况十分复杂，使用多传感器对同一截面进行测试表征一个面的气流状态，其结果往往有个别点不符合规律。为此，提出一种基于小波分析的解决方案。首先对发动机多传感器测试数据进行小波分频。然后从相似性、能量衰减等多个角度进行分析，指出高频和低频的不同特征，并提出对高频与低频部分使用不同......