《无人机捷联航姿系统误差及其补偿》PDF+DOC
作者:薄江辉
单位:中国科技信息研究所
出版:《通讯世界》2018年第12期
页数:2页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFTXSJ2018121920
DOC编号:DOCTXSJ2018121929
下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《无人机捷联航姿系统误差分析与补偿》PDF+DOC2018年第08期 朱燕,崔智军
《微型捷联航姿系统误差分析与补偿》PDF+DOC2018年第08期 崔智军
《一种新型磁阻传感器的研究及应用》PDF+DOC1999年第01期 袁智荣,李智
《单陀螺捷联航姿系统》PDF+DOC1989年第00期 胡汉文,刘新文
《一种高精度三轴捷联磁航向系统罗差补偿方法研究》PDF+DOC2003年第S3期 袁智荣
《基于机动检测的捷联航姿算法研究》PDF+DOC2012年第05期 辛格,李四海,苑艳华
《基于ARM的低成本微型捷联航姿系统设计》PDF+DOC2012年第11期 牛晓航,刘诗斌,冯文光
《信息融合在捷联航姿系统中的应用》PDF+DOC2009年第06期 王玲玲,富立,陶韬,胡永胜
《捷联系统传感器的进展》PDF+DOC1988年第05期 Paul G.Sevage,唐庾梅
《高亚音速无人机姿态确定与控制系统设计》PDF+DOC2009年第04期 浦黄忠,甄子洋,王道波,胡勇
针对由三轴微机电系统速率陀螺、三轴微机电系统加速度计以及三轴磁传感器组成的无人机捷联航姿参考系统,在全面讨论三种传感器误差来源的前提下,构建与之匹配的误差数学模型;结合九轴传感器的测量特征以及传感器自身的特征提出与之对应的误差补偿算法。实验结果显示:磁通门传感器的航向角最大误差由原本的15°;降低到1.6°;;加速度计的俯仰角在经过补偿后,最大误差变为0.25°;,倾斜角的最大误差变为0.35°;;速率陀螺的静态误差在210s之内航向角误差变为±;0.3°;,倾斜角补偿后的误差处于±;0.4°;之间,俯仰角的最大误差相同。
提示:百度云已更名为百度网盘(百度盘),天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。