作者： 单位：中国科学技术信息研究所;中国汽车零部件工业公司 出版：《汽车零部件》2019年第09期 页数：1页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCLJ2019090390 DOC编号：DOCQCLJ2019090399 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 进入7月，汽车行业正在经历一次大变动：全国许多省市宣布提前实施国家第六阶段机动车污染物排放标准(以下简称“国六”)，比国家制定的原计划整整提早了一年。相比国五排放标准，轻型车国六排放标准增加了实际道路行驶排放控制要求和更严格的颗粒物数量排放标准，将大幅度加大后处理系统的难度，大量汽车也需使用颗粒捕捉器(Gasoline Particulate Filter，GPF)达到法规要求；且蒸发排放控制要求更加严格，需安装车载加油油气回收系统(Onboard Refueling Vapor Recovery，ORVR)，对加油过程的油气排放进行控制；同时引入了严格的车载诊断系统(On-Board Diagnostics，OBD)控制要求。这些对汽车企业的开发要求很高。

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