作者：常亮,李新凯 单位：《公路》杂志社 出版：《公路》2018年第12期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGLGL2018120030 DOC编号：DOCGLGL2018120039 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 传力杆是水泥混凝土路面接缝保持传荷能力的重要装置，在外部环境和交通荷载重复作用下传力杆-混凝土的界面将会出现松动，且松动量将会逐步增大，从而导致水泥混凝土路面接缝的传荷能力劣化、水泥混凝土路面的服务寿命降低。现有水泥混凝土路面接缝状况主要通过传荷系数来评估，无法准确判断传力杆是否失效，然而传力杆-混凝土间的松动量能够较好地描述传力杆失效行为。因此，为了能够快速检测评估传力杆-混凝土的松动程度，文中首先依据落锤式弯沉仪FWD(Falling Weight Deflectmeter)在不同工况下的测量结果，发现FWD传感器的测量峰值间存在着一定程度的时间延迟，然后结合有限元模拟分析了传力杆-混凝土松动量不同情况下FWD冲击荷载作用下的水泥混凝土路面板力学响应，确定了传力杆松动量是引起传感器时间延迟的主要因素，由此提出了基于FWD传感器间时间延迟评估松动量的方法，最后根据现场检测结果验证了该方法的可行性。

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