作者：王尧,邵建达,胡国行,刘晓凤,张恺馨 单位：北京航空航天大学 出版：《北京航空航天大学学报》2020年第06期 页数：8页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFBJHK2020060100 DOC编号：DOCBJHK2020060109 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 运动汽车随着速度的增加伴随着非稳态材料的产生，如汽油高温燃烧、高速摩擦引起自由电荷累积等。针对这些磁异信号难以采用适用于铁磁性材料的磁偶极子模型描述的问题，提出了结合磁偶极子模型和运动电荷等效模型的方法，理论计算不同速度运动汽车的磁异信号并分析其时域、频域特征，获得磁异信号与速度的依赖关系。采用隧道磁阻传感器(TMR)结合滤波、放大、模数转换技术构建弱磁信号探测实验装置，探测不同速度运动汽车的时域磁异信号，并采用傅里叶变换获得其频域信息，与理论模型相吻合。随着速度的增加，频域信号向高频方向偏移，对于从低频地磁背景场中提取目标弱磁信号极其重要。

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