作者：唐杰 单位：中国汽车维修行业协会 出版：《》 页数：2页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCWF2015090300 DOC编号：DOCQCWF2015090309 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 上海通用别克新君越车采用连续可变阻尼式(Continuous Damping Control，简称CDC)电子悬架系统，属于半主动式悬架系统(Semi-active Damping System，简称SADS)，其目的是改善颠簸路面条件下的减振阻尼状态，适时持续地使每个车轮的阻尼力得到最优调节，减少车身摆动、倾斜和垂直运动，增强驾驶舒适性和动态稳定性。1电子悬架系统的组成如图1所示，该车电子悬架系统主要由CDC悬架控制单元、3个车身垂直加速度传感器、2个车轮垂直加速度传感

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