作者:李文贵 单位:中国内燃机工业协会;石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司 出版:《内燃机与配件》2020年第09期 页数:3页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFNRPJ2020090030 DOC编号:DOCNRPJ2020090039 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于UEGO的柴油机EGR系统的设计》PDF+DOC2005年第10期 刘瑞祥,高希彦 《微粒陶瓷过滤器和EGR在柴油机中的应用》PDF+DOC2005年第02期 刘瑞祥,高希彦,许晓光,杨德胜 《基于NO_x传感器NH_3交叉感应的柴油机Urea-SCR的试验》PDF+DOC2015年第05期 蔡忆昔,唐炜,王军,李超 《船用RT-flex电控柴油机控制系统的特点与管理》PDF+DOC2017年第02期 吴俊,杨明 《EGR冷却器水流量对EGR系统影响的试验研究》PDF+DOC2017年第02期 张建华,赵际燕,赵复帅,刘凯 《基于文丘里管测量的EGR闭环控制试验研究》PDF+DOC2020年第02期 梁郑岳,朱万冬,谢正良,黄永鹏,王任信,谢夏琳,黄豪,陈中柱,班智博 《高压共轨EGR中型柴油机OBD标定技术探讨》PDF+DOC2012年第01期 任尚峰,赵文辅,秦克印,侯福建 《电控高压共轨燃油喷射系统》PDF+DOC2010年第01期 刘阳君 《挖掘机用D6D型柴油机排气控制技术分析》PDF+DOC2009年第06期 徐生明 《柴油机EGR瞬态参数采集处理与诊断系统》PDF+DOC2013年第01期 胡明江
  • 内燃机废气排放是目前环境污染的主要来源;而处理内燃机废气排放,降低NOx排放的难度最大。可是内燃机燃料中并不含有氮元素,NOx排放主要来源于空气中的氮气在高温高压下与氧气反应。通过研究发现,利用纯氧代替空气实现内燃机的燃烧,可以实现NOx零排放;同时把燃烧后的废气再循环(exhaust gas recycle,简称EGR)引入气缸,以降低燃烧的剧烈程度,并通过控制EGR量可增压内燃机,进而可以取消增压器。

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