作者：张明义,管金萍,王永洪,白晓宇,桑松魁,杨苏春 单位：中国公路学会 出版：《中国公路学报》2020年第04期 页数：9页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZGGL2020040040 DOC编号：DOCZGGL2020040049 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 为了更加精确监测开口与闭口高强预应力混凝土(PHC)管桩的沉桩过程，研究压桩力、桩身轴力、桩端阻力以及桩侧摩阻力随贯入深度的变化规律。在桩身布置低温敏光纤光栅(FBG)传感器，并在桩端安装土压力传感器，对2根闭口(P1桩，P2桩)和1根开口(P3桩)足尺PHC管桩进行现场贯入试验。试验结果表明：随着桩身贯入深度的增大，压桩力基本呈增大趋势，且P3的压桩力小于P1，P2，约为P1，P2的33.9%～79.7%；桩身轴力随贯入深度增大而逐渐减小，P3的桩身轴力小于P1，P2，压桩结束后约为P1，P2的59.16%～67.75%；桩端阻力与土层分布及土层的特性密切相关，土层越硬桩端阻力越大，且土层的变化对P1，P2的影响较大；随着贯入深度的增大，桩侧摩阻力的退化现象较明显。试验结果对道路工程中PHC管桩的应用具有重要意义。

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