《增压直喷汽油机进气歧管喷水技术试验研究》PDF+DOC
作者:范亚东,吴天宝,李雪松,徐宏昌,许敏
单位:中国一汽无锡油泵油嘴研究所
出版:《现代车用动力》2020年第03期
页数:7页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFXDCY2020030010
DOC编号:DOCXDCY2020030019
下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《缸内残余废气系数对汽油机性能的影响及测试方法研究》PDF+DOC2018年第11期 赵智超,王书千,刘敬平,付建勤,关尽欢,刘琦
《汽油机爆震在线检测系统设计与试验》PDF+DOC2018年第04期 张志谋,郑圣彬,陶文辉,杨涛,陈京瑞,石磊
《夏利轿车TJ376Q-E型电喷发动机原理和结构》PDF+DOC 赵湘杰
《汽油机的电控燃料喷射技术》PDF+DOC1998年第04期 曾昭茂,柯愈治
《用光纤燃烧传感器测量汽油机的燃烧时间参数的研究》PDF+DOC1997年第04期 盛凯夫,张国军,薛中渝,陈小迅,安承武
《汽油机燃料喷射电子控制》PDF+DOC 铭新
《汽油机爆震测量与控制》PDF+DOC1997年第03期 杨贵恒
《“别克”1978年车型上的涡轮增压汽油机》PDF+DOC 张羡曾
《增压汽油机进气歧管压力不合理故障诊断研究》PDF+DOC2013年第06期 王彦苏
《汽油机排放物与故障的关联性浅析》PDF+DOC2013年第10期 王佺庆
针对1台增压直喷汽油机在低速全负荷工况进行了台架试验,并利用自行搭建的供水系统向发动机进气歧管内喷入一定压力的水量,通过降低缸内燃烧温度抑制爆震强度,最终探究了进气歧管喷水技术对改善燃油经济性和排放的潜力。结果表明:进气歧管喷水的最佳喷水时刻位于进气门打开前后一小段区间内,此时喷水使得同一爆震强度的点火角提前、燃烧相位改善、燃烧持续期延长、排温降低、有效燃油消耗率减小、颗粒物数量(PN)与NOx的排放降低,并且在20%~80%喷水比例范围内,喷水量越大上述影响越显著。
提示:百度云已更名为百度网盘(百度盘),天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。