作者：张邦杰 单位：南昌航空大学;北京航空材料研究院 出版：《失效分析与预防》2020年第01期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSXFX2020010070 DOC编号：DOCSXFX2020010079 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《铆接结构缺陷检测中远场涡流传感器的优化设计》PDF+DOC2017年第14期 胥俊敏,杨宾峰,王晓锋,张辉 《飞机铆接结构缺陷的远场涡流检测技术研究》PDF+DOC2017年第10期 杨宾峰,胥俊敏,王晓锋,曹海霞 《铁磁性平板构件远场涡流传感器设计与仿真分析》PDF+DOC2012年第05期 崔文岩,朱荣新,杨宾峰,张辉,李龙军 《远场涡流传感器与信号调理电路优化设计及其应用》PDF+DOC2006年第06期 徐小杰,罗飞路,刘春艳,曹雄恒 《一种测定钢表面裂纹深度的涡流检测技术》PDF+DOC1998年第05期 崔晓龙,彭有根,丁晓岗 《铁磁性管道的远场涡流检测系统的设计与实现》PDF+DOC2006年第12期 徐小杰,罗飞路,刘春艳,曹雄恒 《涡流检测技术的创新全新的涡流检测仪器》PDF+DOC2004年第09期 帅家盛 《涡流检测小直径传感器设计》PDF+DOC2012年第05期 宋树波,王海波,邵泽波 《圆柱导体的双参数差动式涡流检测技术的研究》PDF+DOC2007年第11期 杜向阳,何法江,王明红,范狄庆,杨慧斌,韩晶洁,杨梅 《基于微磁的连续油管在线检测技术》PDF+DOC2014年第07期 程强强,夏桂锁,于润桥,程东方,周兆明

    • 飞机的结构件在铆接时存在铆接误差与应力集中，且在疲劳载荷的作用下容易产生疲劳裂纹，影响飞机的飞行安全性。针对铆接结构的隐藏缺陷，现有技术难以检测，而远场涡流检测技术不受集肤效应的限制，对铆接结构缺陷的检测具有潜在优势。本研究对铆接结构的隐藏缺陷开展远场涡流检测试验研究，从远场涡流检测理论出发，研究激励/检测线圈距离、匝数与检测频率、灵敏度的关系，在此基础上优化远场涡流传感器的激励参数。结果表明：当激励线圈的匝数为1 000，可感生出较强的涡流场；由于检测线圈采用的是差分形式，当检测线圈距离为7 mm时，检测信号幅值最大，且根据幅值特性或相位特性任一个信号，可准确对缺陷进行定位。

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