作者：张新冈,蔡德钩,张千里,闫宏业,李泰灃,董涛 单位：江苏省地震局;中国灾害防御协会 出版：《防灾减灾工程学报》2020年第01期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFDZXK2020010070 DOC编号：DOCDZXK2020010079 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为了研究高速铁路无砟轨道底座板混凝土与全断面沥青混凝土封闭结构层之间抗滑移能力能否满足高速铁路行车安全，通过现场试验以及大型通用有限元分析软件ABAQUS对该界面进行对比分析。试验结果表明：现场试验最大剪切荷载为35 kPa，仿真计算结果最大剪切荷载为37 kPa，两者数值基本相同，且现场试验与仿真模拟的剪应力-位移曲线整体趋势一致。得到了满足高速铁路行车安全的结论，且为高速铁路全断面沥青混凝土防水结构设计提供了理论依据。

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