《“车让人”政策实施前后行人过街特性对比研究》PDF+DOC

为了保障行人在斑马线处的优先通行权，减少行人与车辆碰撞事故的发生，全国各地开始实施“车让人”政策，交通环境也发生了质的改变，从以前行人等待车辆通过变成了现在的车辆为行人让行，行人过街决策随着环境的变化也更加复杂。文章针对该政策实施后的交通环境，总结了斑马线车让人的现状，通过雷达测速仪及行车记录仪采集行人过街过程中行人的动态数据，对行人过街时间及不同类型行人过街步速进行研究，考虑车辆让行对行人决策的影响，分析了行人在车辆让行过程中的速度变化。文章共采集到280组行人特性数据，分析结果表明：“车让人”政策实施后，行人过街时间与斑马线是否存在有很大影响，斑马线存在时，驾驶员会在斑马线之前提前减速，礼让行人，斑马线被掩盖后，驾驶员未能清楚地看到让行标记，使得行人必须等待多辆车通过后方可过街，过街时间比无斑马线时增加；在过街速度方面，老年人过街速度最小，中年人居中，青年人过街最快；当行人遇到车辆让行时，会自觉加快过街速度，减少车辆让行时间，真正做到“车让人，人快行”。

提示：百度云已更名为百度网盘（百度盘），天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。