作者：黄劼,林思建,黄婉舟,李俊国 单位：四川大学 出版：《工程科学与技术》2020年第04期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSCLH2020040250 DOC编号：DOCSCLH2020040259 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 称重系统传感器安装完成后，会由于传感器安装面的形位误差使得传感器受力面不一定水平，对于所承受的重力或出现偏载，灵敏度系数安装前后不再相同，一般需在位标定后方可使用。对于双传感器系统，由于各传感器安装情况不同，灵敏度系数不仅安装前后不同，而且彼此也不相同；另一方面，由于标定时加载重心位置有一定随机性，不能保证两传感器的平均受力，因而加载重量未知。偏载和加载位置随机性相互作用，使得双传感器系统灵敏度系数标定变得困难。目前，常用方法是在处理电路上附加电位器等元件，通过改变原信号放大倍数使各路灵敏度相同，然后再加载标准重量完成标定。该方法需改变原电路，可能带来未知的影响，而且对于集成型的处理电路难以实现。针对上述问题，建立了传感器受力模型，通过受力分析明确偏载和重心位置变化对灵敏度系数的影响机理；推导了灵敏度标定算法，将双传感器系统灵敏度系数分解为耦合系数和转换系数两部分，标定时用同一标准重物在不同位置加载两次，即可完成在位标定，解决了双传感器系统灵敏度系数的标定问题，保证偏载情况下系统的测量精度。经实验验证，该方法不改变原测量电路和机械结构，标定后系统误差小于0.....。

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