《锂离子电池温升特性分析及液冷结构设计》PDF+DOC
作者：盘朝奉,刘兵,陈龙,何志刚,韩超
单位：西南交通大学
出版：《西南交通大学学报》2020年第01期
页数：8页 （PDF与DOC格式可能不同）
PDF编号：PDFXNJT2020010090
DOC编号：DOCXNJT2020010099
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针对电动汽车动力电池的温升发热导致温度分布不均及过热现象，根据电池的热物性参数及不同环境温度下的内阻，建立电池包生热分析模型；测试采集并拟合电动汽车的母线电流，通过仿真分析得到不同车速下电动汽车电池包的温升情况；进行典型城市工况实车试验，测取不同车速下电池包内温度测点的温升数据并拟合成温升曲线，通过仿真与试验结果对比，验证所建立的热分析模型的准确性；在此基础上，设计双进双出的液冷散热管道结构方案，分析在1C放电倍率下该液冷散热方案的散热效果.研究结果表明：锂电池在高温(50℃)下，内阻仅为13.9 mΩ，而在低温(-30℃)时，内阻却达到了21.5 mΩ；电动汽车在新欧洲行驶工况(NEDC工况)和匀速工况(40、50、60、70 km/h)下的最高温升分别为1.8、2.6、3.6、5.3、8.0℃；所设计的U型结构液冷管道可以有效地降低电池包温升，提高电池包的温度均匀度。
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