作者：马卓然,高亮,马帅,周陈一,杨怀志,谷永磊 单位：北京交通大学 出版：《北京交通大学学报》2019年第06期 页数：10页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFBFJT2019060020 DOC编号：DOCBFJT2019060029 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 高架站作为高速铁路轨道系统中的最敏感区段之一，对其进行长期安全监测至关重要.在监测中，大量布设传感器既导致成本高昂，又造成设备的冗余和浪费.为此，通过对长期监测数据进行分析，建立多种数学模型对监测指标与温度、监测指标与空间位置的相关关系进行研究，并基于此提出一套针对高架站轨道系统的测点优化布置建议.研究结果表明，钢轨纵向应力、尖轨纵向位移等指标受温度累积效应影响明显，与轨温序列具有较强的线性相关性，故可利用轨温数据建立多元线性回归模型进行估算；轨下结构相对位移受空间位置、约束条件影响较大，可根据测点间的线性换算关系建立关联模型，以减少同类测点的布置；经过优化布置，测点量可由38个降至17个，能够为改善高架站轨道系统测点冗余问题提供指导。

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