作者：李家林,林凡刚,刘永军,李有志 单位：中国交通建设股份有限公司 出版：《中国港湾建设》2020年第01期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGKGC2020010170 DOC编号：DOCGKGC2020010179 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《变动负荷算法在浮坞自动调载上的应用》PDF+DOC2012年第06期 陈世波,庞洪波 《50000 DWT半潜船排压载系统的优化及改进》PDF+DOC2012年第01期 彭秀清,王银行 《“工厂法”沉管隧道早期性能的足尺试验研究》PDF+DOC2015年第02期 姜伟,刘鑫,柳献,罗垚,袁勇,王胜年,苏权科 《某综合训练船浮态自动控制系统》PDF+DOC2015年第04期 李玉东,张冬松,王嘉宇,翁鼎极,王行,李雪宁,王亚飞 《港珠澳大桥沉管隧道1/4足尺节段浇筑试验分析》PDF+DOC2013年第13期 苏权科,罗垚,袁勇

    • 港珠澳大桥沉管隧道地处珠江口开敞海域，穿越伶仃西航道和铜鼓航道，是我国首条外海、深水、深埋沉管隧道，采用节段式半刚性管节，由33节沉管组成，全长5 664 m，标准管节长180 m，重约8万t，最大沉放水深约46 m，施工规模巨大，沉管浮运安装受海上风浪、流速等不利海况影响，施工难度极高。基于该工程沉管浮运安装工艺，研发了一套压载水自动化远程控制系统，成功解决了管节浮运、安装过程中的沉放、起浮、姿态调整、拉合压力监测等多项关键性技术难题，取得了良好的经济效益。

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