《基于实测数据的机场水泥道面变温效应分析》PDF+DOC

利用上海浦东国际机场“道面状态监测系统”实测的温度、应变和弯沉，分析了水泥道面温度以及温度作用下道面翘曲变形、弯沉、接缝传荷能力的变化.结果表明，土基和基层温度日变化较小，但季节性变化较大；道面板温度沿板厚分布呈非线性，下午时段更显著；全年正、负温度梯度占比基本相同，零温度梯度集中在7：00～10：00和19：00～22：00，且全年呈周期性；此外，在横缝(假缝)和纵缝(企口缝)板边中部以及板角，温度翘曲变形呈同步周期性变化，板角处最大，纵缝(企口缝)板边中部最小，向上(下)翘曲变形的全年最大值均分布在12月～1月(7月～8月)；板中最大弯沉基本保持不变，而板角和横缝(假缝)板边中部最大弯沉日变化和季节性变化显著；假缝和企口缝的传荷能力随平均温度的增大而增大，具有良好的二次曲线关系.建议在道面设计和评价中考虑温度作用的影响。

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