作者：姬中林,段力,翁昊天,谢子仪 单位：中国测试技术研究院 出版：《中国测试》2020年第01期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSYCS2020010020 DOC编号：DOCSYCS2020010029 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为实现航空发动机涡轮叶片表面高温温度的精准测量，首先需要对涡轮叶片表面薄膜热电偶进行精确校准，而校准误差主要起源于被校准热电偶与标准热电偶之间存在的温度迟豫。为此，该文在测试样品表面成功原位集成薄膜热电偶和铂点热电偶，进行高温重复循环试验，以铂点热电偶为校准基准，对多次重复循环的实验数据进行整体拟合，形成热电压与温度的校准曲线。并且对每一个测量数据进行误差分析，对校准误差范围形成有效的预估。结果表明：采用上述方法可以减少标准热电偶和被校准热电偶之间的温度迟豫，使涡轮叶片表面集成的薄膜热电偶校准相对误差可以有效地控制在&#177；3%之内。

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