《机场场面多传感器多轴向感知信号的融合方法》PDF+DOC
作者：汤新民,吴淼,高尚峰,沈志远
单位：武汉理工大学;交通计算机应用信息网
出版：《交通信息与安全》2016年第02期
页数：8页 （PDF与DOC格式可能不同）
PDF编号：PDFJTJS2016020030
DOC编号：DOCJTJS2016020039
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《证据理论在多传感器数据融合中的应用》PDF+DOC2005年第01期 张森,王满林
《用D-S证据理论方法实现多传感器数据融合》PDF+DOC2003年第05期 孙慧影,张彦军,崔平远
《复杂环境下多传感器目标识别的数据融合方法》PDF+DOC2020年第04期 卢莉萍,张晓倩
《数据融合与雷达目标识别综述》PDF+DOC2001年第03期 蒋庆全
《多传感器最大属性数据融合及其目标识别应用》PDF+DOC2000年第04期 蓝金辉,马宝华,蓝天,周兆英
《D-S证据理论在时-空信息融合中的应用》PDF+DOC2005年第13期 李茹,李弼程,李斗
《D-S证据理论和粗集理论在数据融合中的应用》PDF+DOC2004年第09期 胡春海,王晓丽,邹晓红
《多传感器数据关联在目标识别中的应用》PDF+DOC2007年第06期 王赫男,杨辉
《基于磁阻效应的镀层工件漏磁检测传感系统设计》PDF+DOC2006年第03期 刘美全,徐章遂,米东
《数据融合技术在温室温度检测中的应用》PDF+DOC2006年第10期 蔡振江,康健一,张青,徐宏
为实现对机场场面航空器/车辆的识别，提出基于D-S证据理论的多轴向传感器二级融合方法，对多个磁阻传感器获取的非协作目标感知特征进行融合。通过最大隶属度原则确定单轴向基本概率分配函数，采用基于证据间相似系数的一级融合方法确定单传感器的3个轴向合成概率分配函数；考虑到传感器网络中的各传感器的感知磁信号的差异性，通过地磁信号能量值的方法分配各证据权重，利用加权综合法进行二级融合。实验结果显示，不考虑3轴向之间相关性及证据间信号能量权重的融合方法的总体识别率仅为63.1%；仅考虑3轴向之间相关性的融合方法的总体识别率为65.6%；仅考虑证据间信号能量权重的融合方法的总体识别率为69.6%；而基于证据间相似系数和信号能量值权重二级数据融合方法的总体识别率高达81.1%。
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