作者：杨雷,郝锌,高为,李自平,杨钧浩 单位：陕西省汽车工程学会 出版：《汽车实用技术》2020年第04期 页数：2页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSXQC2020040390 DOC编号：DOCSXQC2020040399 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《某重型驱动桥轮边漏油问题的分析与改进》PDF+DOC2016年第05期 徐康,程华国,占锐,李俊,刘亚莉 《3D扫描技术在房屋检测工作中的应用探讨》PDF+DOC2015年第12期 王磊 《基于伪损伤的某轮边电机驱动桥桥壳试验分析》PDF+DOC2017年第10期 冯泽功,韩国鹏,王立 《驱动桥桥壳的疲劳寿命分析》PDF+DOC2019年第05期 李妮妮,袁文强,吴袁生,王秋敏

    • 首先根据标准QC/T533-1999试验方法及QC/T534-1999评价指标，试验样件要求重复测量三次8种负荷工况下，驱动桥桥壳的变形量，以满载轴荷时的每米轮距的最大变形量作为合格与否的评价指标。在确定数学模型后，其不确定度来源初步估计有测量的重复性引入的不确定度、百分表的标准不确定度、设备载荷传感器的不确定度间接引起的位移不确定度。通过分项计算再合成后，从结果可以得出，经过标定校准的设备及测量仪器引入的不确定度几乎可以忽略，不确定度的大部分因素主要还是由人员重复测量引入。

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