作者：邵帅,邵生俊,马纯阳,王平 单位：中国力学学会;中国地震局工程力学研究所 出版：《世界地震工程》2019年第04期 页数：9页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSJDC2019040180 DOC编号：DOCSJDC2019040189 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《不同强度地震波作用下单滑动面滑坡的变形机理》PDF+DOC2016年第01期 艾挥,吴红刚,冯文强,陈小云 《软土地铁车站结构的振动台模型试验》PDF+DOC2003年第01期 杨林德,季倩倩,郑永来,杨超 《黄土斜坡变形失稳破坏特征的振动台模型试验》PDF+DOC2015年第07期 吴志坚,雷天,陈豫津,王平,柴少峰 《滑坡防治格构梁锚杆地震动力响应分析》PDF+DOC2016年第03期 汪班桥,郝建斌,黄毓挺,李金和 《黄土地区地铁车站数值模型及测试位置研究》PDF+DOC2015年第01期 权登州,王毅红,井彦林,尹尚之,叶丹 《超大型Y形柱地铁车站振动台试验研究》PDF+DOC2016年第10期 李积栋,陶连金,油新华,张金喜 《地铁车站地震破坏离心机振动台模型试验研究》PDF+DOC2012年第12期 凌道盛,郭恒,蔡武军,韩超 《三层地铁车站振动台试验分析》PDF+DOC2011年第06期 景立平,孟宪春,孙海峰,邹炎,陆博迪 《非一致地震激励地下综合管廊振动台模型试验研究(Ⅰ)——试验方法》PDF+DOC2010年第01期 史晓军,陈隽,李杰 《土-结构动力相互作用系统离心机振动台模型试验》PDF+DOC2010年第11期 刘晶波,刘祥庆,王宗纲,赵冬冬

    • 地震作用下，饱和砂土地层地铁车站的动力反应特征是城市轨道工程抗震的关键问题。以太原地铁新近沉积粉细砂地层地铁工程为对象，通过模拟地震运动输入的饱和砂土地基地下结构的振动台模型试验，分析了不同峰值加速度地震作用下饱和砂土与地下结构相互作用的动力反应性状。研究了地震波作用的放大效应与频率特征，动孔压比增长发展过程和液化区域分布，以及动土压力的变化规律。表明加速度放大系数为1.5～2.0；0.1～0.25g峰值加速度地震作用下饱和砂土均产生动孔隙水压力累计发展；0.3g峰值加速度地震作用下饱和砂土产生液化，抑制了土与地下结构的振动放大效应，地表面大量冒水，结构模型出现了明显上浮，地下结构两侧产生震陷。

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