作者：朱桐斌,王洁 单位：中国航空发动机研究院 出版：《航空动力》2019年第06期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFHKDL2019060150 DOC编号：DOCHKDL2019060159 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 通过传感器不断检测航空发动机的气动热力学参数和力学性能参数，计算出发动机的工作状态，可以实现故障预警和应急处置的目标，能够有效提高航空发动机的使用寿命和整体性能。采用热电偶传感器测量涡轮燃气温度时，难以实现热电偶冷端恒温条件，测量误差很大。针对这一情况，以热电偶冷端补偿原理为基础，提出了一种通过将热电偶冷端置于涡轴发动机滑油温度传感器内部并辅以全权限数字式电子控制(FADEC)系统修正计算，以实现热电偶冷端温度动态补偿的方法，从而获得准确的涡轮燃气温度。

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