作者：唐禹,侯献军,王友恒 单位：中国汽车技术研究中心 出版：《摩托车技术》2020年第02期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFMTCJ2020020060 DOC编号：DOCMTCJ2020020069 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《整车标定高温试验》PDF+DOC2016年第07期 毛安 《北京地区第五阶段在用轻型车OBD监测频率的特征分析》PDF+DOC2016年第07期 刘俊女,温溢,刘宪,杨正军 《汽油机国五OBD标定及问题研究》PDF+DOC2017年第03期 何兴,何智渊,黄迎,李圆,赵利文 《汽油车车载诊断系统(OBD)基本原理及其应用》PDF+DOC2006年第05期 王建海,方茂东,高继东,陆红雨,戴春蓓 《基于模型的三元催化转化器故障诊断方法研究》PDF+DOC2012年第02期 胡杰,颜伏伍,朱航,杨俊伟 《国Ⅴ阶段天然气发动机车载诊断系统的设计》PDF+DOC2011年第03期 张华玉,蔡永祥,金华标,武其斗 《在用车排放影响因素试验研究》PDF+DOC2010年第10期 方茂东,李菁元,李孟良 《基于后氧信号的催化器效能监控》PDF+DOC2009年第04期 廖火木,姜水生,彭天鹏 《汽油车标定用失效催化器制备研究》PDF+DOC2009年第04期 业红玲,冯曦 《电喷摩托车的故障及其快速诊断技术》PDF+DOC2007年第03期 胡春明,刘娜,周能辉

    • (上接2020年第1期)3.3试验验证3.3.1系统功能性故障诊断验证对于功能性故障诊断，在试验车辆上使用老化的催化器，按照上述的试验程序进行试验验证。a)失火故障验证由图8可知，在Ⅰ型循环试验中，引入排放接近OBD限值的3%的失火率，在30s左右失火故障标志位由“0”至“5”同时MI标志位由“0”至“3”，表明OBD系统检测出失火故障并点亮指示器。此循环THC的排放值在OBD限值的87%左右而总体均低于限值的120%，符合规定要求。

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