作者：杨占平,王炎孝 单位：郑州铁路局科研所 出版：《郑铁科技》1998年第03期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZTKJ1998030000 DOC编号：DOCZTKJ1998030009 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 近半个世纪以来，欧美各国对车轮扁疤动态检测的方法作了大量的研究和现场试验。日本18家铁路公司、日本铁道技术协会、铁道综合技术研究所于1987年成立了“车轮擦伤对策委员会”。近十几年中，他们陆续发表了许多动态检测车轮扁疤的论文。本文将对国内外各种动态检测方案作以简单介绍，并对其优缺点作以简要对比。一、噪声检测法在列车行进过程中，轮轨间发出有规律的声响。带扁疤的车轮通过时，其声音中明显含有车轮扁疤对钢轨的打击声异常，据此异常信号可以判断扁疤车辆。其测试方法是将一只话筒对准轨头，另一只话筒距车体1.5米外，用两个话筒的信号进行比较，获得

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