作者:陈雨人,郑仕文,童世鑫,张翔 单位:交通运输部公路科学研究所 出版:《公路交通科技》2010年第11期 页数:6页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFGLJK2010110280 DOC编号:DOCGLJK2010110289 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 针对如何使用有限的传感器而获得最大的事件检测效益的问题,依据区域高速公路网络拓扑特点,充分利用匝道以及出入口的重要特性,以常规的最短路径算法为基础研究了一种交通事件传感器的优化布设方法,以高速公路网络行程时间标准差作为优化目标,在充分利用现有资源前提下,分别布设和优化路段和出入口事件检测器,形成两层结构的事件检测传感器网络体系。并以上海市高速公路网为例进行了实例应用分析。结果表明,依据合适的优化方法可以确定传感器最佳布设位置和数量,同时结合高效的交通事件检测算法,可以全面提升交通事件检测技术。

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