作者:宋健,杨财,李红志,李亮 单位:清华大学 出版:《清华大学学报(自然科学版)网络.预览》2009年第05期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQHXW2009050220 DOC编号:DOCQHXW2009050229 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 为提高车辆行驶安全性,研究适用于车辆稳定性控制系统的实时路面附着系数估计算法。利用多传感器数据融合综合车辆稳定性控制系统的各传感器数据,从中提取轮胎-路面附着系数得到充分利用的特征信息。根据路面附着系数充分利用时的侧向加速度估算路面附着系数。通过15自由度硬件在环仿真平台以及实车试验两种方式对算法进行验证。一定条件下的仿真结果表明算法的最大估算误差不超过0.04,车辆双移线实车试验的通过率从25%提高到100%。

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