作者：杨震宇,王青,魏新刚,应有 单位：浙江省机电集团有限公司;浙江大学 出版：《机电工程》2017年第07期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJDGC2017070120 DOC编号：DOCJDGC2017070129 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 针对1P载荷控制只能减小叶片载荷的1P谐波分量和轮毂载荷的0P谐波分量但对高频振动没有抑制能力的问题，采用2P载荷控制策略，对风电机组的动力学特性及其等效线性化模型进行研究，推导出风力机的动力学方程与相关载荷的理论表达式。针对旋转坐标系下系统的耦合性，采用坐标变换将系统转换到固定坐标系，设计了固定坐标系下的2P载荷的控制方法。2P载荷控制策略是利用安装在叶轮上的载荷传感器得到的不平衡载荷实时值作为反馈信号，最终采用控制器实现载荷控制的实时反馈。研究结果表明：基于状态反馈的2P载荷控制与传统1P载荷控制相比，2P谐波分量显著降低，固定部件疲劳载荷明显降低，即基于状态反馈的2P载荷控制策略能够有效降低系统的不平衡载荷。

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