作者:蔡泽民,谭丽 单位:华北计算技术研究所 出版:《计算机工程与应用》2017年第11期 页数:6页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFJSGG2017110260 DOC编号:DOCJSGG2017110269 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 列车高速移动带来的多普勒频移问题增大了无线通信系统的误码率。经典Fitz估计算法已经无法适应高速环境下频偏大且变化速率大的特点。提出基于车载信息的多普勒频移估计方法,首先推导列车在不同行驶条件下的多普勒频偏公式,然后获取实时车载信息估计出多普勒频偏,最后结合改进Fitz估计算法进行第二次精确估计。通过构建无线信道传输误码率的仿真模型,利用matlab的simulink工具箱对列车行驶过程中误码率进行仿真。结果表明联合估计算法可以精确、实时估计列车高速移动带来的多普勒频偏,并且间接地增大了改进Fitz算法频偏估计范围。

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