作者：左希庆,阮健,孙坚,李胜,刘国文 单位：中国机械工程学会 出版：《中国机械工程》2017年第05期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZGJX2017050060 DOC编号：DOCZGJX2017050069 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 针对飞机液压刹车系统，设计了一种2D电液压力伺服阀，以2D伺服螺旋机构为导阀，通过弹簧与主阀联动，采用直线位移传感器形成闭环位置反馈，精确控制出口压力；基于挤压油膜理论设计阀体结构，增大系统阻尼比，提高系统稳定性；在建立阀和油膜缓冲数学模型的基础上，仿真分析了主阀正开口量与弹簧变形量和主阀输出压力之间的关系，确保该阀具有良好的电流-压力特性；对初始系统、减小开环放大系数和增大系统阻尼比三种情况进行了稳定性仿真分析，验证了引入油膜阻尼缓冲设计的必要性。

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