作者：郭昕刚,李航 单位：长春大学 出版：《长春大学学报》2017年第10期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFCDXB2017100010 DOC编号：DOCCDXB2017100019 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 采用基于驾驶员驾驶操作行为及车辆行驶状态的方法研究驾驶疲劳问题，阐述了系统识别的原理，取车辆转向、座椅压力分布、座椅压力分布不对称系数Cu作为驾驶疲劳的识别特征指标。利用模块化思想，设计了系统的硬件/软件部分，对采集的数据利用设计的驾驶疲劳识别算法进行分析，确定方向盘动作频率和座椅压力变化情况与疲劳状态的相关性。

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