作者：卢明洋,周毅,靳畅,李冰杰 单位：机械部北京机械工业自动化研究所 出版：《制造业自动化》2017年第05期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJXGY2017050170 DOC编号：DOCJXGY2017050179 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为了改善汽车关门声品质，研究不同部件对汽车关门噪声的贡献量，采用了传递路径分析(TPA)方法。根据TPA的基础理论，车门和车身发生碰撞的部位均为激励源，由于激励源为环状，进行了离散化处理，建立了汽车关门的传递路径模型，并对某款车进行了关门噪声试验。通过试验验证了离散化处理和所建模型的准确性，同时得到车门、车身和门锁对关门噪声总体以及不同频率下的贡献量。根据试验结果，车门的噪声贡献主要集中在中频和高频，车身主要是低频和中频的噪声贡献，而门锁在低、中、高频都具有较大贡献量。

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