作者：陈彦江,钱亚运,李洪泉,何浩祥,闫维明 单位：中国振动工程学会;上海交通大学;上海市振动工程学会 出版：《振动与冲击》2017年第13期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZDCJ2017130350 DOC编号：DOCZDCJ2017130359 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 基于频率和振型等基本动力参数的损伤识别方法存在不足，准确性和适用性有待改进。提出将阻尼作为损伤识别的指标，探究阻尼与结构损伤之间的关系。论述阻尼与结构裂缝的数量和宽度及损伤演变的关系。通过对一跨简支T梁桥试验，采用自由振动法求阻尼比，获得了不同损伤等级损伤演变下的阻尼比。结果表明阻尼比随着损伤等级的增加呈现先增大后减小的变化过程，且正负位移对应的阻尼比的差值也具有先增大后减小的演化规律。阻尼比变化率大的位置，损伤程度大，可以利用阻尼比变化率实现基本损伤定位。与频率和振型相比，阻尼比更丰富敏感，可以作为钢筋混凝土桥梁的损伤识别指标，其拐点可以作为结构加固及维修的预警阈值。

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