作者：阮铮 单位：中国铁道科学研究院集团有限公司 出版：《中国铁道科学》2017年第06期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZGTK2017060190 DOC编号：DOCZGTK2017060199 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为满足城轨车辆部件轻量化、小型化、集成化的要求，通过对城轨车辆牵引变流器的功能进行分析，明确了牵引变流器控制单元应具备系统级和逆变器级控制、通讯、信号处理和故障诊断等功能，从而提出以控制系统模块、数据处理和监控模块、信号处理模块组成的紧凑型牵引控制单元架构。在硬件设计中，采用微控制单元(MCU)完成系统级控制；采用数字信号处理器(DSP)完成逆变器级控制；采用可编程逻辑器件(FPGA)作为MCU和DSP的协处理器，并负责所有对外部电路的接口；采用开关量处理电路、模拟量采集和处理电路、脉冲输出及反馈处理电路，对牵引变流器的各类型信号进行处理，完成控制系统模块指令的输出和系统状态的采集。通过型式试验和牵引系统地面联调试验，验证了牵引变流器控制单元的性能符合设计要求，适用于集成度较高、空间相对紧张的场合。

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