作者:魏青,杨建森,李飞 单位:中国汽车工程学会;长春汽车研究所 出版:《汽车技术》2017年第03期 页数:7页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQCJS2017030010 DOC编号:DOCQCJS2017030019 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《线控汽车底盘控制技术研究进展及展望》PDF+DOC2013年第02期 宗长富,李刚,郑宏宇,何磊,张泽星 《汽车电子应用中的线控技术》PDF+DOC2009年第06期 刘晓岩 《汽车电子新兴技术——线控技术》PDF+DOC2007年第01期 任桂周,侯树展,曲金玉 《关于汽车底盘新技术的分析》PDF+DOC2015年第05期 王建宇 《汽车底盘新技术》PDF+DOC 徐晓虎 《FlexRay总线架构下线控转向系统可靠性分析》PDF+DOC2011年第10期 范科发,张凤登,华俊 《汽车电子应用中的线控技术》PDF+DOC2009年第03期 李华宁,陈小龙 《汽车转向技术的发展》PDF+DOC2008年第12期 刘海生,付正飞 《汽车线控液压制动系统的稳定性分析》PDF+DOC2008年第02期 郑宏宇,宗长富,朱天军,田承伟,谯艳娟,冯悦 《汽车线控技术的应用及发展趋势》PDF+DOC2007年第03期 程飞,过学迅
  • 针对汽车稳定性控制,提出了一种基于线控转向和线控制动的新一代底盘集成控制策略。分别设计制造了线控制动、线控转向系统样机,建立了相应的动力学模型。应用模型预测控制,设计了基于主动前轮转角调节和主动制动力调节的底盘集成控制系统。设计了针对目标汽车的底盘集成控制硬件在环试验台,并进行了典型工况测试试验。结果表明,本文所设计的控制策略可有效使汽车跟随期望状态,保证车辆行驶的稳定性,提升车辆的综合性能。

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