作者:李积栋,陶连金,油新华,张金喜 单位:中南大学;中国铁道学会 出版:《铁道科学与工程学报》2016年第10期 页数:6页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFCSTD2016100210 DOC编号:DOCCSTD2016100219 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《土-无柱大跨地铁车站结构地震响应分析》PDF+DOC2020年第03期 胡双平,高志宏 《横向非一致激励下土层地震响应的振动台模型试验研究》PDF+DOC2019年第02期 赵密,万宁潭,韩俊艳,李立云,侯本伟,杜修力 《广州天河公园站主体结构振动台试验研究》PDF+DOC2019年第14期 张涛,曹振刚,吴坤,宁子健,王雁,岳焱超 《地铁车站结构振动台试验中传感器位置的优选》PDF+DOC2004年第04期 杨林德,季倩倩,杨超,郑永来 《软土地铁车站结构的振动台模型试验》PDF+DOC2003年第01期 杨林德,季倩倩,郑永来,杨超 《地震作用下均质土坡动力特性的振动台试验研究》PDF+DOC2017年第01期 王宇,贾洪彪,赵轩,唐为民 《饱和砂土地铁车站的振动台试验研究》PDF+DOC2019年第04期 邵帅,邵生俊,马纯阳,王平 《堤坝结构模型抗震试验分析》PDF+DOC2010年第02期 王磊,凌程建,李昕 《液化大变形条件下地铁车站结构动力反应大型振动台试验研究》PDF+DOC2007年第04期 庄海洋,陈国兴,杜修力,李亮,左熹 《地基自由场离心机振动台模型试验研究》PDF+DOC2013年第05期 刘晶波,赵冬冬,张小波,王文晖
  • 以北京地铁新华大街站站为背景,开展大型Y形柱地铁车站结构振动台模型试验,研究并对比分析单/双层Y形柱地铁车站结构地震响应特点。结果表明:1)相同强度地震作用下,两种工况的加速度峰值变化规律大体相同,但双层工况中结构模型各测点的加速度峰值大于单层工况。2)当结构模型中部存在中板时,结构模型在地震荷载作用下的应变分布规律发生较大改变,使得单层Y形柱结构模型的应变幅值与双层Y形柱结构模型的应变幅值相差很大,其中Y形柱结构尤为突出。

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