作者：陈占阳,李志鹏 单位：中国振动工程学会;上海交通大学;上海市振动工程学会 出版：《振动与冲击》2017年第19期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZDCJ2017190170 DOC编号：DOCZDCJ2017190179 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《拖曳水池计算机辅助试验系统的软件架构和数据处理》PDF+DOC2001年第10期 周兴邦,余滋红,潘中庆,王文富,邵世明,李月莲 《循环水槽的微机控制和数据采集系统》PDF+DOC2001年第09期 陶敏 《新概念穿梭艇自航模操控系统试验研究》PDF+DOC2016年第01期 王健,刘旌扬,魏成柱,李英辉,易宏

    • 探寻超大型船振动响应随不同浪向的变化规律对预报真实海况和后期的结构评估具有重要意义。在拖曳水池对某超大型集装箱船进行了分段船模斜浪试验，详细介绍了船模设计原则和斜浪试验测试系统，并通过改变船模分段数量来探究船体弹性效应对振动响应的影响，结果表明船体自身的弹性效应对颤振影响很大，船体固有频率小，更容易出现颤振现象。研究了各浪向下的弯矩响应和砰击压力时历曲线，并对不同成分的弯矩响应和砰击压力随浪向和波长船长比的变化规律进行了分析，经分析发现，迎浪是发生高频颤振最严重的浪向，而斜浪时的最大弯矩多发生在λ/(L&#183；cosβ)=1.0附近。相对于低频波浪弯矩，高频载荷响应对浪向的变化更加敏感。

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