《基于连续行走的人行荷载模型参数实验》PDF+DOC

为建立人行荷载的傅里叶级数模型，采用新型微电子机械系统AH100B加速度传感器得到201人次、1 407条连续行走在楼板上的荷载曲线。根据姿态角形成的姿态矩阵可将载体坐标系下的三轴加速度转换到自然坐标系下，通过快速傅里叶变换计算人行荷载纵向、侧向和竖直方向前4阶动力荷载因子及相位角，得出用于解决结构振动舒适度问题的三向傅里叶级数荷载模型。采用小波变换得到单条荷载曲线的时频图，反映出单人在行走过程中行走频率的变异性。将荷载模型与已有的其他模型进行比较，验证了荷载模型的合理性及可行性，为解决大跨度结构人行激励产生的振动问题提供了参考。

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