作者：黄必飞,冯志敏,张刚,李宏伟 单位：中国微米纳米技术学会;东南大学 出版：《传感技术学报》2016年第06期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFCGJS2016060250 DOC编号：DOCCGJS2016060259 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 利用一种基于压电薄膜称重传感器的车辆动态称重系统，在不同环境温度和车速下，对三种车型进行称重系统工程应用实测试验。将奇异谱分析(SSA)算法用于轴重信号的降噪处理，提出了一种新的重构阶次选择方法，简化了重构阶次选择的判断准则。分析了环境温度及车速对称重结果的影响，采用改进的车重计算方法对轴重信号面积进行补偿，降低了称重误差。建立了基于双传感器的压电薄膜车辆动态称重系统及测试平台。试验表明，以双传感器检测的车重平均值，其误差比单传感器检测误差降低22.4%。车速在50 km/h以内，称重平均误差小于5%，可满足实际工程要求，验证了SSA算法的有效性。

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