作者：王晓远,王辉,陈学永,齐丹丹 单位：中国航天科工集团公司第十七研究所 出版：《计算机仿真》2017年第09期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJSJZ2017090320 DOC编号：DOCJSJZ2017090329 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 在要求高性能、低噪音的电动汽车应用中，往往采用矢量控制，可以降低电机的转矩脉动和噪音，但控制效果取决于转子位置信息的精确程度。由于霍尔传感器无法提供精确的位置信息，所以基于霍尔传感器的矢量控制难以实现。为了解决这一问题，针对霍尔传感器和电动汽车的特殊性，提出了一种新型的复合控制策略。通过MATLAB/SIMULINK仿真和验证，结果表明，复合控制策略可以实现电动汽车轮毂电机的矢量控制，具备较好的动态性能，能够很好地满足电动汽的性能要求。

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