作者：蔡靖,都志强,李岳 单位：中国民航大学 出版：《中国民航大学学报》2016年第06期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZGMH2016060070 DOC编号：DOCZGMH2016060079 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 由于助航灯光的设置，机场跑道道面板内设有连续分布的孔，使其处于带孔工作状态。因此，设计了带孔混凝土道面板载荷试验，分别在道面板板侧和孔洞内布置电阻应变片和光纤光栅传感器，从而获得板侧弯拉应变和孔内竖向剪切应变；进而通过道面板有限元模拟分析，对孔内竖向剪切应变与板边弯拉应变的关系进行拟合，获得二者之间的相互关系，并与试验结果进行对比。结果表明：试验结果和有限元分析结果吻合，误差在20%以内，满足工程要求。进一步进行了动载试验并对动应变信号进行小波包分析，获得带裂缝板的能量分布规律，且发现裂缝处孔内剪切应变能量变化率达到84.8%，说明剪切应变对损伤具有敏感性，所提监测方法可实现损伤的识别和预警。

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