作者:张绍国,高峰,徐国艳,崔莹 单位:中国汽车工程学会 出版:《汽车工程》2013年第04期 页数:7页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQCGC2013040120 DOC编号:DOCQCGC2013040129 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 本文中建立了转鼓式和平带式轮胎滚动阻力测试模型,分析了不同转鼓尺寸下轮胎与转鼓之间的接触特性,并采用以传感器的应变测算出轮轴反力,再换算为滚动阻力的方法进行仿真测试,最后进行轮胎滚动阻力的实测试验。静加载的结果表明:轮胎的下沉量随转鼓直径增大而减小,但转鼓直径大于2.0m以后,转鼓大小的影响减弱。稳态仿真测试结果表明,轮胎滚动阻力随着速度增高而稍有增加;随着载荷增加而几乎成正比地升高,但却随着轮胎气压的加大而下降。上述趋势与试验结果相符。在变速度、变载荷和变气压3种情况下,滚动阻力均随转鼓直径的加大而减小。

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