作者:陈世威 单位:中国北方车辆研究所 出版:《》 页数:2页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQCBY2013110140 DOC编号:DOCQCBY2013110149 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 为了保证ECU在外界机械因素影响下仍能可靠地工作,ECU电控单元一般采用外壳减振和耐振的元器件来保证ECU的可靠性和稳定性。但是维修人员在修复ECU时容易忽视这些防振措施,从而造成ECU的重复故障或引起更严重的后患故障。本文通过几例关于ECU防振措施失效引发故障的案例来说明修复ECU时应注意的防振措施这一环节。案例一故障现象一辆金杯客车,行驶里程124000km。该车在行驶中出现怠速发抖、加速无力、容易熄火的故障现象。故障诊断与排除接车后,首先用元征X431电脑诊断仪对车辆进行检测,发现存在3个故障码:P0105(进气压力传感器电压过高)、P0335(曲轴位置传感器电路失效)和PO200(喷油嘴故障)。用零件替代法,更换了一个新的进气压力传感器,结果P0105故障码未显示,确定进气压力传感器失效。

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