作者：张绍国,高峰,徐国艳,崔莹 单位：北京航空航天大学 出版：《北京航空航天大学学报》2013年第03期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFBJHK2013030280 DOC编号：DOCBJHK2013030289 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《汽车轮胎滚动阻力试验机测试方法分析》PDF+DOC2012年第01期 张绍国,高峰,杭柏林,李萌 《汽车轮胎与转鼓的滚动特性分析》PDF+DOC2013年第04期 张绍国,高峰,徐国艳,崔莹 《轿车轮胎力学特性试验研究》PDF+DOC1998年第10期 蔡遂生,黄锡朋 《大型煤仓侧压力测试与分析》PDF+DOC1995年第S1期 杨建斌,胡宗宪,刘定华 《测试振型的修正在结构动力修正中的应用》PDF+DOC1991年第02期 罗华耿,华自力,陈德成 《轮胎的试验和检验(上)》PDF+DOC1982年第04期 安郁综 《轮胎滚动阻力试验系统研究》PDF+DOC2003年第04期 戴建国,王建强,张忠辉,陈友谊 《轮胎耐久性试验机滚动阻力测试装置的设计》PDF+DOC2003年第02期 姜少杰,谢正富 《基于车轮扭矩传感器的轮胎滚动阻力测试系统开发》PDF+DOC2006年第07期 闵永军,张为公,周木子,翟羽健

    • 为保证滚动阻力测试数据的精度，需对影响设备测试性能的关键因素进行评估预测.基于检测设备的测试原理，建立了轮胎滚动阻力的数值仿真模型，通过对采集的传感器输出物理量进行算法处理，模拟多工况下滚动阻力的测试特性.改变转鼓和轮轴中心线的相对基准位置，在对测试数据差异性分析的基础上，采用一次正交回归算法对采集的数据进行误差修正.与实验室的实测数据进行对比验证，趋势性试验表明该测试模型能够正确反映滚动阻力与控制条件之间的响应关系，表明该测试模型具有较高的可靠性；重复性试验表明滚动阻力修正模型能够减小设备的系统误差，提高现有设备的测试精度.仿真结果为相关设备的研发提供了实践依据。

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