作者：柳阳,张千一,荣莉 单位：中国航空工业沈阳飞机设计研究所集团公司 出版：《飞机设计》2013年第03期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFFJSJ2013030140 DOC编号：DOCFJSJ2013030149 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 采用故障树排故方式，逐项查找引起数控系统滑油压差信号异常突跳的原因。经过对飞机设备采集滑油压差信号(Pm)的电路原理分析，以及飞机参数转换设备抽引数控系统滑油压差信号的专项试验，控制器与飞机设备地面联调试验验证，找到数控系统Pm信号异常突跳的原因，是由于发动机数控系统与飞机参数转换设备连接后，在飞机设备出现异常不供电的情况下，会导致飞机设备与发动机数字电子控制器阻抗不匹配，此时发动机数字电子控制器测量的Pm信号会出现异常虚高。通过改进飞机设备Pm测量处理电路，使其满足控制器阻抗要求，保证数控系统测量Pm信号正常。

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