作者：李强 单位：辽宁科学技术出版社有限责任公司 出版：《汽车维修技师》2013年第11期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCWJ2013110080 DOC编号：DOCQCWJ2013110089 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 诊断：评估电子装置可通过评估温度信号检测到图谱控制式节温器和发动机冷却液切断阀中的机械故障，但无法识别哪个指定的部件存在故障。在执行诊断程序后，卡在关闭位置的节温器或发动机冷却液切断阀会导致在故障记忆中生成条目，如表2所示。热交换器的热量管理在以下过程中，冷却液将流过交换器：加热请求◆最强制冷请求◆热交换器切断阀：热交换器切断阀是在客户发出加热请求时通过空调控制单元打开的。发动机冷却液切断阀(在发动机尚未达到工作温度时处于关闭状态)可确保即使很短的时间

    📙 相关资料

    1. 《现代汽车冷却系统控制原理概述(十三)》PDF+DOC 舒适阀关闭：没有冷却液流入膨胀箱，这是因为只有在冷却液压力超过约100kPa时，舒适阀才会打开从两个冷却液散热器和发动机到膨胀箱的回流管路。关闭的舒适阀可确保在压力低于100kPa时，只有较少的冷却液被加热，这意味着冷却液温度可以更快地升高。由于舒适阀未打开，冷却系统中的所有气泡均无法自动排出。冷却......
    2. 《奔驰M276/M278发动机技术亮点介绍(下)》PDF+DOC (接上期)八、冷却系统M276与M278发动机配备了双盘加热式节温器，可根据要求调节节温器盘的各工作位置，从而调节冷却液温度(图27)。双盘加热式节温器作为高负荷时的最佳主燃烧点，具有快速达到最佳工作温度、减少废气排放、节约燃油、提高暖机舒适性等优点。...
    3. 《发动机冷却液温度过高或过低的故障分析及排除》PDF+DOC 为了使发动机处于最佳工作状态，发动机冷却液的正常工作温度应控制在85~95℃。如冷却液温度过高不仅使发动机的动力性和经济性下降，更严重的将导致发动机机件损坏，发生重大机械事故；冷却液温度过低，则发动机的经济性下降，机械磨损增加。发动机既怕冷更怕热，与人体一样必须保持正常的温度才能正常运转。...
    4. 《由搭铁不实引发的瑞风汽车水温表指示值过高故障排除一例》PDF+DOC 故障现象：一辆装配4GA1型汽油发动机的江淮瑞风汽车，在一次夜间开前照灯行驶时，水温表指示值会迅速升到110℃以上，但此时发动机却不“开锅”。故障检查：根据发动机不“开锅”，可以确定发动机冷却液量充足，节温器和冷却风扇都能正常工作。检查冷却液温度传感器，其阻...
    5. 《大宇贵族车发动机温度高》PDF+DOC 故障现象一辆1996年产进口韩国大宇贵族(ESPERO)轿车，累计行驶26万km，在正常行驶时，发动机冷却液会“开锅”。曾因此到多家修理厂检修过，但故障一直未能排除。故障诊断承修该车后，对故障现象进行分析，认为引起上述故障现象的原因有以下...
    6. 《2012款别克英朗1.8AT车冷却风扇工作异常》PDF+DOC 故障现象一辆行驶里程约为3 000 km的2012款别克英朗1.8AT轿车，起动后发动机冷却风扇高速常转，仪表中的发动机冷却液温度指示表指针位于中线偏上，有时接近红线，但实际车辆未见冷却系统高温开锅，同时发动机故障灯点亮。...
    7. 《奇瑞东方之子车散热风扇常转》PDF+DOC 故障现象一辆2003年产奇瑞东方之子轿车(车辆型号为SQR7200T)，搭载4G63S4M发动机。据驾驶人反映，该车只要接通点火开关，散热风扇就开始运转。故障诊断接车后试车发现，故障现象确实存在。初步推断可能的故障原因有：发动机冷却液温度传感器信号失准，发动机控制单元误以为发动机冷却液温度过高，为了......
    8. 《基于单片机控制的汽车发动机冷却系统》PDF+DOC 基于单片机控制的发动机冷却系主要是根据发动机冷却液的温度、发动机负荷、发动机转速等动态参数，通过单片机对这些动态参数进行采集、计算、比较、分析实现对发动机散热器风扇转速、电控导风板开度和节温器开度等相关执行器的控制。从而实现冷却液温度随发动机工况的变化而自动调节。...
    9. 《奔驰车系故障诊断笔记④》PDF+DOC 大多数汽车的故障检测过程大同小异，其核心技术不在于找到故障根源，而在于是否形成正确的诊断思路。比如通过综合分析车辆维修历史、故障码、数据流、原理图和电路图等信息，从中发现线索，然后再结合工作经验快速、准确地找到故障原因，最终排除故障。培养诊断思路不是一朝一夕的事，需要技师在工作中不断总结经验、学习他......
    10. 《发动机冷却系统运行原理及故障诊断》PDF+DOC 一、发动机冷却系统运行原理1.发动机冷却系统概述汽车发动机温度调节系统包括发动机冷却系统和润滑系统。发动机工作时，在可燃混合气的燃烧过程中，气缸内温度高达1800~2000℃。各机件可能因高温而导致其机械强度降低甚至损坏。因此，汽车发动机工作时，必须给予冷却。典型的汽油机只有大约15%的效率，即只有......

    提示：百度云已更名为百度网盘（百度盘），天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。