作者：王洪川,商恩义,赵阳,王伟,陈现岭,师玉涛 单位：清华大学 出版：《汽车安全与节能学报》2013年第01期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCAN2013010070 DOC编号：DOCQCAN2013010079 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 在中国新车评价规程(C-NCAP)中，正面碰撞时胸部压缩变形量是评价车辆安全性的重要指标之一。正面碰撞试验中不同试验假人的肋骨性能的不一致，可能导致所测胸部压缩数据差异。为了消除这种差异，该文研究假人肋骨刚度特性及刚度差异对胸部压缩变形的影响。对于两个50百分位的混合Ⅲ(Hybrid-Ⅲ)型男性假人，进行了标定条件下的正碰冲击试验；在计量校准中，修正了胸部位移传感器的灵敏度系数。结果表明：通过修订灵敏度系数，可以消除肋骨刚度特性引起的试验结果差异，进而可提高试验的准确性，有力地支持汽车约束系统的研发。

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