随着汽车电控发动机技术的不断提高，汽车电子控制日新月异，增大了汽车故障检测诊断的难度，传统的调故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误，因为故障代码仅仅是ECU认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位：在维修实践中有很多故障是不被ECU所记录的，微机故障自诊断系统一般只能监测电控系统的电路信号，并且只能监测信号的范围，并不能监测传感器特性的变化。对此，最有效、最可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的检测，研究分析发动机静态或动态数据状况，从而找出故障所在。

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