作者：武鹏飞,何矞 单位：西安市三才科技实业有限公司 出版：《电子设计工程》2013年第06期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGWDZ2013060350 DOC编号：DOCGWDZ2013060359 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 基于车辆动态称重系统的结构和特点，采用了一种基于最优加权平均的数据融合处理方法，将其应用到动态称重系统中，并完成系统的软硬件设计。通过对融合前后的实验数据进行比较分析，可有效地降低传感器在工作过程中受多种因素的交叉干扰影响，提高了车辆动态称重系统抗干扰能力，以保证参数检测的可靠性和准确性。

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