作者：叶亚丽,庄传仪,王林,宋小金 单位：《公路》杂志社 出版：《公路》2013年第11期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGLGL2013110010 DOC编号：DOCGLGL2013110019 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 为了研究柔性基层沥青混凝土路面结构在使用寿命周期内的衰变规律，铺筑了4种级配碎石基层足尺APT试验路，埋设了由沥青应变仪、压应力传感器等组成的力学响应实时监测系统和温湿度环境参数观测系统。通过对APT试验路进行加速加载疲劳破坏试验，实时监测路面力学响应随荷载作用次数和路面温度的变化；跟踪进行了16次贝克曼梁弯沉测试和5次FWD弯沉测试，研究了沥青混凝土层层底动应变响应衰变规律，提出了沥青混凝土层发生疲劳开裂的判断依据和技术手段。研究结果表明：温度升高，沥青混凝土层层底水平拉应变值增大，温度降低则应变值减小；沥青混凝土层未发生疲劳开裂时，路面温度与沥青混凝土层层底最大拉应变随轮载作用次数的变化规律完全一致；沥青混凝土层层底出现疲劳开裂后，两者随荷载作用次数关系曲线发生背离。沥青混凝土层底最大拉应变与温度随轮载作用次数的变化规律可作为沥青混凝土层发生疲劳开裂的判断依据；源自于路表自顶向下发展的裂缝对沥青混凝土层层底动力响应没有影响。

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