作者：朱利,刘尚合,郑会志,魏明,胡小锋,索罗金·安德烈 单位：中国物理学会 出版：《》 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFWLXB2013220420 DOC编号：DOCWLXB2013220429 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 以研究航空发动机喷流起电的机理以及喷流起电对飞行器整体带电特性的影响为目的，对起电机理进行了建模和实验验证.首先以流体运动方程为基础，建立了航空发动机带电粒子浓度的动态仿真模型，仿真得到发动机燃烧过程中的各类粒子浓度变化情况.其次，设计了用于发动机喷流起电探测的静电感应传感器，对装配涡扇发动机的某型飞行器进行了地面试验测试，得到了发动机启动、稳定运行、加速、减速、停止等状态的动态电位.仿真及实验结果详细地描述了发动机喷流起电的机理，以及喷流起电会使飞行器带负电的结论，为进一步分析飞行器飞行过程中整体带电特性提供了指导。

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